ASCO緊湊型氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。緊湊型氣缸已經普及到各種行業(yè)當中，水利工程、海事工程、冶金、塑料機械、通用機械以及工程機械上，使用越是頻繁，那么出現(xiàn)的故障也無法避免，今天巴菲特小編就帶您了解常見的故障應該如何避免或者減少故障的發(fā)生。 ASCO緊湊型氣缸內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。 ASCO緊湊型氣缸常見故障講解 ASCO緊湊型汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。 汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ASCO緊湊型汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生變形。 在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。 汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。 
ASCO緊湊型氣缸常見問題原因解析 ASCO緊湊型氣缸出現(xiàn)內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。
ASCO緊湊型氣缸標準規(guī)范參數(shù):
的449系列氣缸是理想的小型自動化使用空間小于50% ISO 6431缸。 巧妙設計,這新產品和改進檔案管設計提供了一個更輕、更清潔的氣缸。
裝備對磁傳感器位置。
孔大小從20毫米到100毫米。
壓縮空氣
操作壓力10條馬克斯(1條= 100 kpa)
環(huán)境溫度- 4°F + 158°F (-20°C + 70°C)
Max。 速度速度0.5米/秒(LFS選擇:3 m / s)
標準ISO 21287 -直徑和安裝孔的中心之間的距離確保遵守不得附有任何配件從20 - 100孔尺寸:符合ISO 15552。
低壓力壓縮彈簧(NAR與NAS):孔大小(20 - 50 = 1條,63 - 100 = 0.65 bar)。
活塞桿的回歸必須沒有負載(單作用版本)。 ASCO緊湊型氣缸特點: 容易組裝的“T”槽磁探測器dropin垂直組裝探測器的位置。
449系列新的審美,健壯和設計提供了一種改進的輪廓光管為較輕的產品,覆蓋。 ASCO緊湊型氣缸常用型號介紹：
美國ASCO短行程氣缸/阿斯卡短行程氣缸/ASOC氣缸
NFB307021 NFB307C79 10700208 8210G88
55100004 55102005 55102011 EF8300D61U
43004158 52100008 SCG353A047 EF8342G1
55100004 EF8316G304 EF8344G374 8320G182V
52000004 EV8316G38V JBEF8210G088 JBEF8210G089
NF8553A317MO NFB327A112 NFG551A309 NFXB316A309 巴菲特【東莞】儀表傳感器有限公司作為眾多傳感器、儀表、電磁閥編碼器，氣動元件生產廠商及中國臺灣鷹牌磨刀機在中國的代理，公司為廣大用戶提供性能*、價格合理的傳感器、儀表、電磁閥產品?？蓾M足用戶的不同產品需求。公司以保證良好的服務這為宗旨。與國內外各企業(yè)建立廣泛的合作伙伴關系. |
