意大利ATOS阿托斯多級泵就是很多單級泵的簡單串聯(lián)，組合在一起。他的輸出水壓可以很大。是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力，從而物料。待氣體密度達到機械真空泵的工作范圍而被抽出，從而逐漸獲得高真空。多級泵是靠泵腔容積的變化來實現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的，因此它是可以變?nèi)莘e的離心泵。 ATOS多級泵是由幾個葉片泵、徑向柱塞泵或齒輪泵通過下列方式組合成不同型號：PFEX由多個PFE葉片泵或PFED雙聯(lián)葉片泵組成；PFEX由多個PFE葉片泵或PFR徑向柱塞泵組成；PVPCX2E由多個PVPC軸向柱塞泵或PFE葉片泵組成。對于多級泵，作用于每個單驅(qū)動軸和通軸上的zui大扭矩不得高于他們允許的極限值，尤其必須考慮到作用于*級驅(qū)動軸上的總扭矩是驅(qū)動其他幾級單軸的扭矩之和。 
如圖示：M1，M2，M3=驅(qū)動每個單泵所需的扭矩（在單泵“扭矩-壓力曲線”圖中可查的。）
LDS1，LDS2，LDS3=驅(qū)動軸的極限扭矩。
LTS1，LTS2=通軸末端的機械扭矩。
驅(qū)動單軸及通軸所需的扭矩、允許的機械扭矩在樣本中是基于每種單泵的參數(shù)的。
對于多級泵，系列原則必須遵守：
a）M3≤LTS2
b）M3+M2≤LDS2
c）M3+M2≤LTS1
d）M3+M2+M1≤LDS1 阿托斯多級柱塞泵，ATOS多級葉片泵，ATOS阿托斯多級泵型號如下： PFEX2-42045/31022/3DT 21 PFEX2-51150/51129/3DV 23 PFEX2-51150/51150/3DV 23
PFEX2-51150/51150/3DW 23 PFEXC-51150/3DV PFEXD-42085/43056/016/3DTA
PFEX2-31036/31022/1DT PFEX2-32022/31016/3DT 20 PFEX2-42045/31022/3DT 21
PFEX2-445/31022/3DT 21 PFEX2-51150/51129/3DV PFEX2-51150/51129/3DV 23
PFEX2-51150/51150/3DV PFEX2-51150/51150/3DV 23 PFEX2-51150/51150/3DW
PFEX2-51150/51150/3DW 23 PFEXC-51150/3DV PFEXD-42085/43056/016/3DTA
PFEXD-42085-43056/016-3DVO ATOS阿托斯多級泵結(jié)構(gòu)說明： 1、葉輪是多級泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。 2、泵體也稱泵殼，它是多級泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。 3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機相連接，將電動機的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。 4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度zui高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進水）并及時處理！ 5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。 6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空！當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻！保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在運行600個小時左右就要對填料進行更換。 |
