德國Rexroth三位四通伺服換向閥4WRL10...35E./W.由 2 個主要部件構(gòu)成：導(dǎo)閥（1），配有控制控制閥芯和閥套、回位彈簧、控制電磁鐵和感應(yīng)式位移傳感器；主級（2）配有對中彈簧和位置反饋器。 當(dāng)沒有操動控制電磁鐵時，先導(dǎo)閥的控制滑閥在彈簧力作用下處在“Fail-Safe”功能位置中，主級滑閥處在其彈簧對中的中間位置。
在集成電子控制器中將設(shè)定值與主級控制滑閥的位置實際值進(jìn)行比較。如果存在控制偏差，就會驅(qū)動控制電磁鐵，以改變磁力的方式對先導(dǎo)滑閥進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過控制截面的體積流量使得主控制滑閥移動。 如果將設(shè)定值設(shè)置為0V，則主級的控制滑閥就會在對中彈簧作用下保持在被遮蓋的中間位置。
要么在內(nèi)部通過接口P，或者在外部通過接口X將控制油供應(yīng)給先導(dǎo)閥?？梢栽趦?nèi)部通過接口T或者在外部通過接口Y回流到油箱。 如果發(fā)生故障，或者當(dāng)電纜斷線時，集成式電子控制器就會將控制電磁鐵斷電，先導(dǎo)滑閥進(jìn)入“Fail-Safe”功能位置，并且將主級的控制油腔卸空。 主級控制滑閥在彈簧作用下進(jìn)入中間位置。 
正遮蓋先導(dǎo)式4/3-伺服換向閥可在開環(huán)或閉環(huán)控制的軸中發(fā)揮作用，斷電狀態(tài)下的遮蓋度約為20％。該狀態(tài)不可作為系統(tǒng)安全功能位置。 因此在多數(shù)應(yīng)用中需要有“外部單向閥”或者某些疊加閥，并且在接通/關(guān)閉過程中予以注意。 Rexroth三位四通伺服換向閥的特性說明： 具有不對稱控制閥口的控制滑閥——可提供具有比例為 2:1 的非對稱控制截面的控制滑閥與差動缸進(jìn)行匹配。 
閥芯處于中位時的流量“釋放壓力，降低泄露”
若符號為“E”，閥芯工作腔 A 和 B 中的回油將使得 A 或 B 中壓力升高，從而使得所連接的油缸偏離位置。 符號“W”在多數(shù)情況下是比較好的解決方案。 當(dāng)設(shè)定值為“0”時，閥芯就會進(jìn)入閥芯中位遮蓋區(qū)域置。 在中間位置以 1 % ±0.5 % QN 開度從接口 A 和 B 朝向 T 卸壓。 這種卸壓方式也支持外部止回閥的功能。 差動回路中的控制滑閥——可提供具有一個第 4 轉(zhuǎn)換位置的控制滑閥來實現(xiàn)差動回路。 在負(fù)載管路中僅安裝一個止回閥。也可使用具有內(nèi)部 B-P-連接的控制滑閥（符號）來實現(xiàn)面向行業(yè)的解決方案。 但是應(yīng)與 BRH 應(yīng)用中心協(xié)調(diào)這些特殊符號，因為通常需要模擬或者了解這種解決方案。 
負(fù)載平衡 C1/C2——可將 4/3-伺服換向閥與壓力補償元件組合使用，以便補償負(fù)荷壓力或者入口壓力的波動。 若為 NG10、35，則通過一個轉(zhuǎn)換閥平衡負(fù)荷。 若為 NG16、25 和 27，則通過兩個附加接口 C1 和 C2（僅適用于“4WRL，4WRLE”）。這樣即使是負(fù)流量負(fù)荷，壓力補償元件也可始終獲得正確的壓力信號。當(dāng)使用壓力補償元件時，應(yīng)當(dāng)針對閥來選用外部控制油供應(yīng)。 
的特征：先導(dǎo)式 4/3-伺服換向閥NG10～NG35，遮蓋度約為20％；流量特性：S=曲線漸增式和NG16, 25, 27，帶有負(fù)載分接頭 C1/C2；用于閥板安裝, NG10 接口的位置符合 ISO 4401-05-05-0-05, NC16 接口的位置符合ISO 4401-07-07-0-05，NG25/27 接口的位置符合ISO 4401-08-08-0-05，NG35 接口的位置符合 ISO 4401-10-09-0-05；安裝板根據(jù)規(guī)格參數(shù)表，NG10 RC 45055, NG16 RC 45057, NG25/27 RC 45059 和 NG35 RD 45060（單獨訂購）；插頭式連接器符合 DIN 43560-AM2，電磁鐵 2P+PE/M16x1.5，位移傳感器 4P/Pg7 含在供貨范圍內(nèi)，參見規(guī)格參數(shù)表 RD 08008；外接電子控制器（單獨訂購）—電子放大器，用于標(biāo)準(zhǔn)特性曲線，沒有斜坡和電子放大器，有斜坡和死區(qū)補償。 |
